伞花在（zài）空中绽放，牵引神舟十（shí）四（sì）号（hào）返回舱缓缓下落。

　　12月4日20时09分，神舟十四号载人飞船（chuán）返回舱（cāng）在东风（fēng）着陆场预定区域（yù）成功着陆，执行飞行任务的航天员陈冬、刘（liú）洋、蔡旭哲顺利出舱（cāng），身（shēn）体状态良好，神舟（zhōu）十四（sì）号载人飞行任务取得圆满成功（gōng）。中国电（diàn）科党组书（shū）记（jì）、董事（shì）长陈肇雄在北京（jīng）飞控中心指（zhǐ）控大厅参加见证这一荣耀（yào）时刻。

　　作（zuò）为中（zhōng）国载人航天工程（chéng）副总指挥单位（wèi），中（zhōng）国电科（kē）认真做好神舟十四号返回搜救任务，在海陆空天布设“密不透风”的（de）航天测控（kòng）通信网，提供（gòng）全（quán）链路稳定跟踪测量的雷达“智慧眼”，研发精准定位确（què）保“舱落（luò）机（jī）临”的系列定（dìng）向（xiàng）“顺风耳”等电子信（xìn）息系统和装备，为飞（fēi）船安（ān）全返航“照亮”归途，确保快速精（jīng）准（zhǔn）发（fā）现（xiàn）目标，圆满（mǎn）完成返回搜（sōu）救（jiù）任务（wù）。

　　织密通（tōng）信测控网，层层牵引护归途。在（zài）返回（huí）舱变轨、与推进舱（cāng）分离（lí）、进入大气层、安全着（zhe）陆等阶段，都需要测（cè）控（kòng）系统通过遥测、外测来接收和发送指令，观（guān）测（cè）分析飞行器（qì）位置、速度、姿态。在主着陆场，中国电（diàn）科布设了卫星通信固定（dìng）站、车载站、便（biàn）携站（zhàn）等通（tōng）信系统（tǒng），保障调度指令、数据（jù）传输和图像传输的实时（shí）性、稳定性（xìng）和清晰度。在新（xīn）建和升级（jí）后的（de）系统中，研制的大功率功放和高速调制解调器，大大提升卫星通信（xìn）传（chuán）输能力，传输容量（liàng）提升（shēng）5-10倍。最新研制的回收（shōu）区（qū）北斗态势系统，利用北斗导（dǎo）航（háng）系统定（dìng）位和短报文功能（néng），构建指挥中（zhōng）心、前方指挥、搜索平台三位（wèi）一体的指挥（huī）体（tǐ）系，大幅提升（shēng）返回（huí）舱搜索效率，缩（suō）短回收时间。

　　布设雷（léi）达跟测链（liàn），稳（wěn）定交（jiāo）接不掉线。“酒泉雷达跟（gēn）踪（zōng）正常”“渭南雷达跟踪正常”“太原（yuán）雷达跟踪正（zhèng）常！”……沿着神舟十四号“回（huí）家路”，中国电科部署多型测控雷达，通（tōng）过精（jīng）准的坐标测量和精细的成像处理，担负返回区首点截获、黑障区（qū）连续跟踪等任（rèn）务。针（zhēn）对返回舱再入（rù）大（dà）气层时（shí）的“黑障效应”，中国电科自（zì）主研制的（de）测量雷达创（chuàng）新采用智能化（huà）鞘套判别、复杂波形设计等（děng）目标探测（cè）跟踪技术（shù），持（chí）续开展跟踪测量，“紧盯”黑障（zhàng）区“隐身”的返回舱，防止（zhǐ）其偏离预定着陆（lù）区域，像（xiàng）“灯（dēng）塔”一样确保返回舱精准返（fǎn）航。

　　搜救定向有神器，火眼金（jīn）睛迎神舟。黑（hēi）暗和（hé）极寒双重挑战，对定向搜（sōu）救设备提出了（le）更高（gāo）要求。着陆回收阶段，“发现243信（xìn）号”、“243信号跟踪正常”等（děng）关（guān）键（jiàn）节（jiē）点（diǎn）信（xìn）息指令（lìng）响（xiǎng）彻北京飞控中（zhōng）心指控大厅，这是中国电科自主研发的定向仪系列产品，构建的近、中、远程搭配，海、陆（lù）、空协同的立体化搜（sōu）索（suǒ）定向（xiàng）网络（luò）在发（fā）挥作用。本次任（rèn）务中，中国电科助力着陆场强（qiáng）化天空地一体（tǐ）化搜索引导体（tǐ）系建设，最新研制的航天（tiān）员通话电台，在着陆场与测控（kòng）系统实现（xiàn）无缝衔（xián）接，首次（cì）将舱内航（háng）天员呼叫话音“延伸”至北（běi）京飞（fēi）控中心（xīn）。最新研制的直升机前舱搜索（suǒ）引导系（xì）统，不仅能针对着（zhe）陆场现场的多源搜（sōu）救信息进（jìn）行深度融合、智（zhì）能决策，还能与（yǔ）北（běi）京（jīng）指控大厅落（luò）点预报数（shù）据精（jīng）准（zhǔn）同（tóng）步，帮助搜索直升机在上千公里之外就（jiù）能（néng）提前预知返回舱的运（yùn）行轨迹，为搜（sōu）索任务争（zhēng）取了宝贵“提前（qián）量”。

新闻深（shēn）一度——

       筑梦九天，科技（jì）支（zhī）撑。6月5日10时44分，陈冬、刘（liú）洋、蔡旭哲3名中国航（háng）天员（yuán）搭乘神（shén）舟十四号载人飞船成功（gōng）飞向中（zhōng）国空间站天（tiān）和核心（xīn）舱。半年来，中国电科持续用电子信（xìn）息技术全面保（bǎo）障航天员的（de）工作（zuò）生活。

　　在神舟十（shí）四号载人（rén）飞船（chuán）与空（kōng）间站组合体交会对接过程中（zhōng），中国电科研（yán）制的激光（guāng）雷达从多方位（wèi）、大范围（wéi）接收光（guāng）信号，实（shí）时提供飞船（chuán）与空间站的相对位置信（xìn）息。为交会对接练（liàn）就精准（zhǔn）“慧眼”，中（zhōng）国（guó）电科突破了（le）大动态（tài）、高精度、多参数实时测量等难题，实现新（xīn）扫描（miáo）体制、多目标切换和多（duō）目标识别等功（gōng）能，确保精准完成交（jiāo）会对接（jiē）。

　　在航天员与（yǔ）地（dì）面实时通（tōng）话（huà）时，中国电科专门研制了天地卫星通（tōng）信系统，在天地（dì）之间打造了一条高效、稳定的通信传输“天（tiān）路”。在“太空授课”过（guò）程（chéng）中，空间站（zhàn）、天链中继卫星和（hé）地面站的通信系统共（gòng）同参与，织就（jiù）了（le）立体通信测控网，随（suí）着技术不断（duàn）进步，卫星通信系统实现从引进设（shè）备（bèi）集（jí）成到全部自主创新，信息传输（shū）速（sù）率（lǜ）提升40倍，这（zhè）种速度相当于下载一部高清电（diàn）影的时间，由（yóu）之前的2小时缩短至（zhì）3分钟。

　　实施出舱活动期间，机械臂分系统全程配合航天员开展出舱活动，中国电科为机械臂配套了（le）关节（jiē）运动驱动组件及高精度位置传（chuán）感器、末端执行器等关键设备，助力（lì）航天员灵活操纵。还配（pèi）备了三维综合立体显示（shì）系统，采用（yòng）三维（wéi）孪生技术，以真实（shí）数据驱动场景（jǐng）中（zhōng）航（háng）天器运动，展现机械臂舱外运动、舱体在轨飞（fēi）行、航天员（yuán）出舱动作等真实效果，实现空间站（zhàn）任务真（zhēn）实运行场景与（yǔ）数字（zì）平台同步虚实数字孪生（shēng），有效弥补空间站实体摄像机无法拍摄空间站全貌的短板。同时，还为（wéi）航天员配套了（le）压（yā）力（lì）传（chuán）感器（qì）等产品，实现对舱内环境（jìng）、食物、航天员生理（lǐ）指标等的（de）精确检测。